التفسير الحديث للكتاب المقدس- العهد الجديد - سفر أعمال الرسل

٦ : كانت هناك طريق تجارية هامة من مصر إلى إيطاليا ينقل عبرها القمح إلى مدينة روما ذات العدد السكاني الهائل . ونظرا إلى أن تصميم السفن القديمة لم يكن ملائماً للإبحار في اتجاه مضاد للريح ، كان من الطبيعي أن تبحر السفن من الإسكندرية باتجاه الشمال في خط مستقيم تقريباً نحو ميرا ، ومن ثم تستفيد من ساحل آسيا الصغرى الجنوبي للمرحلة التالية من الرحلة . كانت تجارة القمح ملكا خاصا للتجار الذين كانوا يلقون معاملة خاصة من الحكومة الرومانية نظرا إلى أهمية هذه الطريق الحيوية لروما . ولاشك أن قائد المئة الذي كان بولس في عهدته قد عزم طوال الرحلة أن يستفيد من سفينة كهذه للسفر إلى روما .

٧ : ينبغي أن نفرض مقدماً أن السفينة الإسكندرانية قد شرعت في الرحلة غرباً مع أمل معقول ، وهو أن تتمكن من الوصول إلى إيطاليا قبل قدوم الشتاء بأحواله القاسية التي تجعل السفر البحري مستحيلا . ولكن منذ مطلع الرحلة من ميرا بدأت العناصر والقوى الجوية بإحباط هذا القصد . لقد استطاعت السفينة أن تتقدم بصعوبة كبيرة باتجاه الغرب فقط ، وبسبب الريح الشمالية الغربية السائدة استغرقت وقتا طويلا للوصول إلى كنيدس ، وهي شبه جزيرة تشكل الطرف الجنوبي لآسيا الصغرى . وليس واضحا ما إذا كانت الإشارة إلى الريح يقصد بها صعوبة الوصول إلى كنيدس أو صعوبة إكمال الرحلة من هناك RSV . لو اتبعت السفينة الطريق العادي لتجاوزت كريت ، ربما بمحاذاة الجانب الشمالي للجزيرة . أما بهذه المناسبة فقد دارت السفينة حول الطرف الشرقي لكريت ( رأس سلموني ) لكي تكمل مسيرها متجهة نحو الغرب من ناحية الجانب الجنوبي ( المحجوب عن الريح ) من الجزيرة .

٨ : حتى في هذه الحال كانت الرحلة صعبة ، وكان من الصعب الوصول إلى أول ملجأ مناسب ، وهو خليج الموانىء الحسنة الصغير ، وهو غير معروف في أي مصادر قديمة أخرى ، ولكن يجب الدمج بينه وبين ليمونياس كالوس الحديث ( أو كالو لومونيا ) ، الذي يبعد ١٢ ميلا أو ١٨ كيلو مترا شرقي رأس ماتالا ، حيث ينحني الساحل نحو الشمال ، ويصبح غير محمي . إن الموانىء الحسنة ، خليج مفتوح ، وهي مرفأ رديء في الطقس السيىء . يضيف لوقا أنه كان قرب لاسيا Lasea ، وهي مدينة اعتبرت مطابقة للخرائب القريبة ومطابقة لبلدة لاسوس التي ذكرها بلينى الأكبر .